一船货。

这是一艘发往国内津门港的满载7万吨大麦，价值约1500万美元的散货船。

一艘七万吨的船，码头大约需要3~5天的时间完成装卸，一个月大约能发出6艘散货船，约40万吨粮食。

而从收购以来，这个码头每个月保持在60%的工作量。

从一开始的大麦、玉米、大豆，到当下的小麦，嘉禾国际罗萨里奥公司谷物调运量已达140万吨。

甚至借机打开了墨西哥的市场，在墨西哥湾的维拉克鲁斯港、太平洋沿岸的曼萨尼约港找到了合作伙伴。

这是一个极大的进步。

当南美的工作进入正轨，陈燕秋又回到了东亚，这里才是粮食贸易的主战场。

去年国内玉米产量爆发达2.5亿吨，超出国内需求八千万吨，有四千多万吨是通过出口解决的。

其中有2000万吨出口到了岛国、南韩、宝岛省。

这2000万吨除了国储粮在东北出口了几百万吨的玉米到南韩，其余约有一千余万吨是从嘉禾手中流出的。

不过直接出口到终端的饲料加工厂的数量不多，大多是由岛国的丸红、伊藤忠等商社从嘉禾手中转手。

今年，不仅四大粮商和丰益国际加大了在国内粮食产区的投资布局，岛国的丸红、伊藤忠、全民，南韩的希杰等粮商都在抢滩华夏这个新的粮仓。

相比去年，国内玉米播种面积再度下降，大豆再度提升，但国内粮食产量依然没让人失望。

从八月下旬以来，黄淮海玉米和大豆就率先进入了丰收，硕果累累，高产层出不穷，平均单产再度提升。

九月初，东北的玉米和黄大豆也开镰，报喜的农民和地区又多了一批。

国家粮油信息中心也发布了最新的产量预计。

玉米播种面积再度减少3000万亩，为3.2亿亩，预估产量2.24亿吨。

大豆播种面积增加为2.35亿亩，预估产量5052万吨，相比去年再度增产600万吨，但预估消费量却增加到了6085万吨，自给率反而下降了两个百分点。

除此之外，小麦和大米单位产量增长速度也提了上来，总产量大幅增加。

且先不说这个预估准不准，只单这个数据一出，国内粮食安全的信心就提起来了。

人民群众一看报纸，再拿国内这将近一年都在低位的米面粮油价格佐证，然后再看看新闻上国外因为一张大饼引发的骚乱游行和暴动，这国民幸福感就对比出来了。

国际粮商们面对这个新的粮食产区，也加大了投资筹码。一些投资早的，如丰益国际，在东北产区已有工厂投产。

有背景优势的，如国粮集团，也初步形成了收购仓储能力。

一些投资晚的，如四大粮商，产能还在建设路上。

而丸红、伊藤忠、希杰这些消费国的粮商，也迫切希望直接从华夏农民手中收购粮食，或是直接进口饲料，比如丸红就和新希望在鲁省成立了合资饲料公司。

国内粮食市场精彩纷呈，但陈燕秋知道这一切都有国内的团队去应付。

嘉禾粮油在国内已打通了种子、农资、种植基地、收购、仓储加工、物流的粮食物流通道，在产区收购粮食的竞争力最强。

丸红、伊藤忠、希杰再怎么折腾，都收购不到足够便宜的粮食，也就没有成本优势。

四大粮商再怎么高高在上和全方位的强大，但在国内也得从头开始。

他需要做的就是稳定和开拓外部市场。

所以，陈燕秋先后到了岛国的东京、名古屋、横滨三个主要的粮食装卸港口，又去拜访了饲料和养殖企业。

达成口头协议后