110米，直径10米，重达2800吨，参与其中的工程师每次看到这玩意的时候内心都涌现一阵自豪。

买来的怎么了？其他国家能买到吗？

指令舱“复兴号”和登月舱“鹰隼号”已对接在顶部，外部覆盖着金色热屏蔽层。

“注意进行系统状态轮询！包括推进、电子、气象登，使用Telemetry系统传输参数，参数传输完成后一定要做确认！”林燃远在申海，通过现代通信设备传到肯尼迪控制中心的指挥官霍莉·赖丁斯的耳中，然后她再做转述。

霍莉·赖丁斯是前NASA首席飞行总监，任期从2018到2022，去年刚刚卸任，被小约翰·摩根请来担任现场指挥官，是第一位担任NASA首席飞行总监的女性。

（霍莉·赖丁斯在阿美莉卡约翰逊航天中心的蓝色飞行控制室）

至少从多元化的角度来说，含金量十足。

如果不是有林燃担任指挥官，以远程指挥的方式来指挥这次阿波罗登月，霍莉肯定不会接这个活。

毕竟她担任NASA首席飞行总监的四年时间里，最引以为傲的成绩是沟通，是和飞行控制团队的沟通，以及和SpaceX团队的沟通。

被专注航天新闻的《航天与航空》杂志编辑誉为“她真的就是NASA的一座桥梁。”

从这个大致明白这个飞行总监的含金量了。

林燃说完之后，霍莉照着对现场的团队成员们念了一遍。

发射前6小时，宇航员们在隔离区穿上橙色太空服。

约翰·史密斯拍拍艾米莉的肩膀：“艾米莉，记得奥尔德林和阿姆斯特朗吗？我们今天要超越他们。”

某种意义上，在这个时空，奥尔德林同样做到了，在民众心目中，他和阿姆斯特朗在登月这一块能够并驾齐驱。

所以奥尔德林时常会想，有的时候，活得久确实有优势啊。

艾米莉·约翰逊手里拿着平板电脑检查系统：“当然！”

萨拉·威廉姆斯，卷发黑皮肤，笑着说：“伙计们，我更关心我们这次的探测。

根据通用航天的说法，我们的月球探测车所包含的地质钻和光谱仪能探测月壤中甚至是地下的元素。

对月球南极展开探索，这对我们和华国的竞争至关重要。”

CBS直播切换到宇航员进入电梯，升向火箭顶部。

克朗凯特四世解说道：“观众们，看到吗？土星五号的复刻版保留了原设计，但通用航天加入了现代冗余系统，如数字飞控计算机和GPS辅助导航。

发射的时间窗口只有2小时，以匹配地月轨道对齐。”

控制中心内赖丁斯问林燃：“教授，我们现在该做什么？”

林燃有点恍惚，自己仿佛就在卡拉纳维拉角一样，似乎回到了六十年前，教授这个称呼很熟悉，只是这个女声他怎么听怎么觉得不爽。

五十多年前，我还在NASA的时候，可没有那么多多元化要讲，我们都是能者上，不行就下。

当年，整个控制中心加起来都看不到女性工程师的身影，轨道计算团队里倒是有女性工程师。

“作登月前最后的点火序列验证，在T-10分钟的时候预冷发动机，T-6秒点火。

现在注意监控涡轮泵转速和燃烧室压力是否正常！

注意一定要所有系统绿灯。

等到燃料加注完成后，确保第一级液氧温度在-183°C，保持稳定。

T-2小时，开始启动倒计时。”林燃对于这些过程信手拈来，都不知道操作过多少次。

宇航员进入指令舱，约翰坐进左侧座位，负责导航；艾米莉中间，监控登月舱接口；